我实验室中标G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程

桥梁钢结构无损检测工程

1.1项目简介

G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程项目法人单位为安徽省宁芜高速公路有限责任公司。

项目起点于皖苏省界处顺接南京至马鞍山国家高速公路油坊桥互通至铜井镇（苏皖界）段扩建工程项目终点，向南与宁安高铁并行布设，之后下穿采石河路，上跨采石河及G4221沪武高速，经黄梅山铁矿，于当涂县东上跨S445及姑溪河，沿大青山西麓山脚布设，之后继续向南上跨青山河及姑山矿铁路，于年陡镇东北设置年陡枢纽衔接规划的芜湖泰山路长江大桥，终点位于芜湖枢纽互通立交。

路线全长49.305km。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。起点至马鞍山东枢纽互通段15.085公里，设计速度100公里/小时，整体式路基拓宽至41米；马鞍山东枢纽互通至终点段34.220公里，设计速度120公里/小时，整体式路基拓宽至42米。

NW-GJG-01标段设钢板组合梁、钢箱梁桥梁共计 12 座，名称分别为矿坑大桥；马鞍山东环高架桥；K43+785支线上跨桥；K43+931.047支线上跨桥；K47+889支线上跨桥；K54+870支线上跨桥；K55+920支线上跨桥；芜湖枢纽K74+190.2主线分离立交；芜湖枢纽AK0+586.064匝道桥；芜湖枢纽CK0+949.054匝道桥；芜湖枢纽EK0+782.762匝道桥；芜湖枢纽FK0+548.102匝道桥。

1.2检查服务范围及内容                         

NW-GJG-01标段：对起讫桩号K26+915～K76+220范围内49.305公里G4211 宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程桥梁钢结构制造及钢护栏制造安装工程的原材料检测（超声波法）、焊缝无损检测（超声波、磁粉、射线）施工质量检测等，协助施工单位完成对施工班组的管理工作和相关附属工作及检测报告的提供等相关工作。

表1-1   检测项目表

2检测目的

（1）通过对工程实体钢结构的无损检测，掌握工程施工的质量状况，客观、真实、准确的反映该工程的建设质量；

（2）及时发现工程质量存在的问题，为工程施工、管理提供准确、有效的科学依据；

（3）检测的数据将作为项目过程质量管控与等级评定的依据。

3检测依据

3.1现行规范及其它依据

（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）

（3）《铁路钢桥制造规范》（Q/CR 9211-2015）

（4）《焊缝无损检测焊缝磁粉 验收等级》（GB/T 26952-2011）

（5）《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）

（6）《钢结构现场检测技术标准》（GB/T 50621-2010）

（7）《钢结构工程施工规范》GB50755-2012

（8）《碳素结构钢》（GB/T700-2006）

（9）《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）

（10）《热轧钢板表面质量的一般要求》（GB/T14977-2008）

（11）《焊缝无损检测超声波检测技术、检测等级和评定》(GB11345-2013)

（12）《热轧等边角钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T 9787-1988）

（13）《钢结构超声波探伤及质量分级法》（JG/T 203-2007）

（14）《厚板超声波检测方法》（GB/T2970-2016）

（15）施工现场技术调查资料、公司类似工程相关经验

（16）本项目工程相关的设计文件和技术规范。

安徽金弘检测技术有限公司成立于2014年7月，公司具备独立法人资格，是专业从事建筑钢结构工程、钢结构桥梁、道路交通钢结构工程、铁路与城市轨道交通钢结构工程、水利金属结构工程、人防钢结构工程领域质量检测机构。公司主要从事无损检测、金属材料物理性能、光谱分析等检测试验和相关类检测技术开发及研究。公司实验室于2015年7月获得国家计量认证资质（CMA），成为具有法律效力的第三方检测机构，于2021年11月通过三体系认证 。安徽金弘检测技术有限公司始终秉承科学、公正、准确、高效的质量方针，秉承以持续提供超越客户期望的专业技术服务，让客户感动的服务观立足检测行业，竭诚为客户服务，致力于打造成为国内一流的检测服务机构！